En 1970 le modèle SF remplaça la S. Le sigle SF (pour Super Freni) provenait de l’adoption de nouveaux freins à tambour disposant d’un système anti-blocage et d’un refroidissement performant. Le cadre fut surbaissé de 4 cm. Un tube compensateur reliait les tubes d’échappement devant la culasse.
Une instrumentation Nippondenso remplaça les compteurs Smith sur une 2ème version en 1971.
Caractéristiques
- Moteur bicylindre 4 temps
- Alésage x Course 80mm x 74mm
- Simple arbre à came en tête
- Puissance : 60 cv à7200 tr/min
- 2 carburateur s Dell’Orto VBH 32
- Allumage Batterie bobine
- Boite 5 vitesses