La victoire de Castellani en 1952 dans la course Milan Tarente incita les fans à surnommer « Tarentina » ce modèle. La principale modification fut l’adoption d’un nouveau cadre ouvert et d’un réservoir donnant un look plus moderne en remplissant le vide situé sous le fameux « oeuf » des premiers modèles
Caractéristiques
- Moteur monocylindre 4 temps
- Alésage x Course 46mm x 45mm
- Distribution par soupapes en tête culbutées
- Puissance : 4 cv à 6500 tr/min
- Un carburateur :Dell’Orto MA16B
- Allumage par volant magnétique
- Boîte 3 vitesses