L’interdiction des grandes courses sur route ouverte conduisit naturellement Laverda vers un engagement plus important vers les épreuves de tout terrain. Quelques succès comme la médaille d’or aux ISDT 1956 encouragèrent la marque à poursuivre dans cette voie. C’est ainsi qu’une première version pourvue du monocylindre horizontal à 4 vitesses sort en 66 suivie d’un modèle plus sophistiqué à 5 vitesse en 67. Une version 150cc à destination des Etats Unis sera produite en parallèle. La configuration générale de cette machine servira de modèle durant une vingtaine d’années à la grande famille des trails.
Caractéristiques
- Moteur monocylindre 4 temps
- Alésage x Course 56mm x 50 mm
- Distribution par soupapes en tête culbutées
- Puissance : 12 cv à 10 000 tr/min
- Un carburateur :Dell’Orto de 20 mm
- Allumage par volant magnétique
- Boîte 4 ou 5 vitesses